【王占鳌侃车】国产限量版重卡又一力作 60周年纪念版解放J6

王占鳌侃车

作为一个长春人对于地产卡车的记忆一定是最多的，长春一汽始建于1953年，1956年7月13日，第一辆国产解放CA10在长春一汽正式驶下装配线，结束了我国不能制造卡车的历史，到2016年7月13日刚好是第一辆解放卡车下线60周年的日子，为了纪念这个隆重的日子，一汽解放推出了一款纪念版车型——解放J6P 60周年纪念版车型。时隔多年的今天我就带大家一起来看一下这款纪念版车型。

按照之前的惯例这款车我依然会从外观 驾驶室侧面 底盘布局 内饰方面和底盘方面几个部分来讲解。
首先是外观方面
这款16年7月13日发布的车型采用了当时主流的J6P高顶大排半驾驶室，限量版车型的涂装也采用了限量版的蓝色和白色以及红色，三种颜色。

今天给大家介绍的这一款是我个人非常喜欢的蓝色。
该车采用老款J6P高顶大排半驾驶室，依旧是大家所熟悉的国字形前脸，这种外观让人百看不厌。

驾驶室高顶中间位置带有毛体解放二字，毛体解放最早出现在13款J6上，一直延续到现解放卡车各大车型上。

倒车镜仍然采用一大一小两块设计，后视镜支架依旧那么单薄，保险杠采用三段式设计，可以减少用户后期的使用成本，保险杠带有蹬车踏板，配合着风挡下方的拉手，日常清洁风挡玻璃更方便。

纪念版车型的一汽标和毛体解放以及一汽解放字样都采用了后期高配车型才能拥有的金色，更加符合特定的气质。

外观方面就先带大家看到这里，下面带大家看一下这款车是驾驶室侧面。
驾驶室侧面
由于是基于量产版J6P车型打造，所以这款纪念版J6P和普通版车型最大的差异就在颜色和拉花以及金色定制版字样上。

导流罩采用的也是从青岛解放JH6车型上过渡到J6P上的小导流罩。

驾驶室侧面最显眼的就是纪念版车型独占的60周年纪念拉花，由数字60以及变体的鹰翅膀组成，意义明显，卧铺上带有金色纪念版字样，驾驶室两侧的拉花是相反的也就是说无论从驾驶室左侧还是右侧看拉花的数字都是正的。

驾驶室侧面就先带大家看到这里，下面带大家看一下这款车的底盘布局。
底盘布局
前轮采用国产双钱品牌的RR202+花纹的12R22.5型号的轮胎，前轮采用正兴铝合金轮圈，前轮采用油润滑轮端，这个配置放在当年很高级。

车架左侧是国五的消音器，电瓶储气筒，以及气路干燥罐和尿素罐。

电瓶盖采用了当年比较流行的锁扣设计，在尿素罐和电瓶中间的是手油泵。

驱动轮挡泥板采用了和55周年纪念版车型同款的三段式全包挡泥板，相比于后续的车型这款挡泥板对于尾灯保护是没有的，尾灯用的也是和55周年纪念版车型同款的尾灯。

驱动轮用的是和导向轮的一样的双钱RR202+系列的12R22.5型号的轮胎。

驱动轮和备胎的轮圈都采用的是正兴品牌的铝合金轮圈，全车11条铝圈减重效果更明显。

纪念版车型当然要有一些独一无二的配置了，就比如：驱动轮的轮胎螺丝上带有FAW字样的螺丝帽。

车架右侧是800升铝合金油箱，带有三条绑带紧固，更牢固，800升油箱可满足卡友们对于车辆续航的要求。

底盘布局就先带大家看到这里，下面带大家到驾驶室里看一下这款纪念版车型和普通版车型有什么不一样的地方。
内饰方面
这款J6P采用了解放高顶大排半驾驶室，采用三级蹬车踏板，踏板间距合理，上下车更方便。

主驾驶车门上带有电动玻璃升降和电动后视镜调节功能，更加方便驾驶员的操作。

主驾驶座椅采用多功能气囊减震座椅，舒适度更高。

方向盘采用当年领航版车型上面的四幅式多功能方向盘，方向盘左侧是音量加减和上下页，方向盘右侧是静音和菜单以及接打电话的按键。

仪表盘用的是机械加液晶屏的组合显示，左侧是发动机转速表，右侧是车速表和燃油表，中间的液晶屏显示气压，尿素液位，以及车辆公里数等等行车信息。

中控按键分别是双闪灯，电气喇叭转换后雾灯驾驶室锁止，自动挡蠕行模式，前雾灯，驾驶室后工作灯，载荷开关，AMT坡道辅助以及轴间差速锁。

中控最右侧带有液晶屏，功能丰富，支持手机互联功能，中控屏下方是空调控制区域。

这款车的换挡机构采用了解放初代AMT的车型的换挡机构，还是实体的档位，看看它在看看现在的J7进步可不是一点半点的。

换挡机构旁边带有一个储物箱，放一些随车物品还是很方便的。

内饰方面就先带大家看到这里，下面带大家看一下这款车的底盘配置。
发动机采用锡柴CA6DM246E5 型号的11升460马力的国五发动机，变速箱采用的是解放自主12档AMT变速箱型号为CA12TAX210M 12档超速档变速箱。
后桥为解放457后桥速比为3.7