长途、专线运输的福利

冬冬123 · 发表于 2015-8-12 16:06

SITRAKtianjin 2015-08-12 14:53:32发表在顶楼

汕德卡国五540马力，ZF16S2230TO变速箱，MCY13驱动桥，速比3.08，315/70R22.5倍耐力轮胎，

这配置，估计平路总重55都不一定能挂上16

冬冬123 · 发表于 2015-8-12 17:00

SITRAKtianjin 2015-08-12 16:56:24发表在 13楼

肯定的挂不上，16就是超速档了

估计只有空车头的情况下16档才有用武之地，真搞不懂重汽咋想的，这配置不合理

冬冬123 · 发表于 2015-8-13 18:09

SITRAKtianjin 2015-08-13 17:13:08发表在 23楼

不过天津东粮的斯堪尼亚同样车型，440马力，速比小于3，真心省油啊！

呵呵，c7和斯堪尼亚是一个等级的吗

冬冬123 · 发表于 2015-8-15 13:48

SITRAKtianjin 2015-08-15 12:23:46发表在 27楼

说速比呢，没说等级

斯堪尼亚发动机是真正的低转速大扭矩，要是把斯堪尼亚的后桥给c7装上，估计起步都困难

冬冬123 · 发表于 2015-8-17 16:48

SITRAKtianjin 2015-08-17 10:16:54发表在 30楼

我觉得是发动机，变速箱，后桥综合做工作用到车轮，单纯的说一方面，有失偏颇，至于您是从哪方面考虑说到起步都费劲，我就只能呵呵了

我只是说单把斯堪尼亚那个后桥装上后，肯定起步困难，估计国产车里没几个不困难的，现在欧洲车都推崇小速比

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