新车解放J6L使用两个月报告

一路征尘 · 发表于 2013-4-6 20:23

解放J6L作为一款有力地中卡车型，自打上市以来就受到广大的中卡用户和准用户的高度关注，那么这款车的性能究竟如何呢?今天我就把我家使用了两个多月的解放J6L使用情况和大家分享一下。

先来车型简介:解放CA5160CLXYP62KIL4A2E.
发动机:大柴BF4M2012-16E3。(发动机盖上标的是新道依茨)发动机型式;直列四缸四冲程。排量4.04L.马力:160.国三。最大输出功率118KW.扭矩530N.M。额定转速2500RPM.最大扭矩转速1500.
   变速箱:一汽CA6T123-5.前进挡位数:6.
   速比4.875.后桥9吨级。弹簧片数:7/7+6.轮胎:900-20.
   最高载重9.805吨，车自重6.4吨，货箱尺寸:长6.8米，宽2.4米，高栏箱高2.5米，轴距5300MM.轮距:前1800MM,后1800MM.
      设计最高车速:96KM/m
      大致也就这些了，关于细节，下面在发图中再详细介绍。

一路征尘 · 发表于 2013-4-6 20:27

前脸大气，但风阻很高，没有导流罩是一大缺陷

900-20原车钢丝胎很软，拉大载好像气压很小似的

一路征尘 · 发表于 2013-4-6 20:29

【原帖由Z.Wang于2013-4-6 20:26发表在1楼
】
带超速档的吧 1500转跑多快

1700转80,好像是带超速档，不过这款变速箱配这车的四缸机不太给力。

一路征尘 · 发表于 2013-4-6 20:33

液压举升器渗油是通病，标签上写着这是正常现象

一路征尘 · 发表于 2013-4-6 20:43

下面先来介绍一下此车的优缺点:优点就是车型比较漂亮(要是再有个小高顶就完美了)四缸发动机动力强劲，车速较快，整车工艺规整，做工不错，但外观不是评价一辆车的全部，内在品质才更重要啊。缺点:自重大，风阻系数较高，四缸发动机虽然动力不错，但变速箱的匹配并不理想，尤其是4档升5档间距过大，很吃力，还有一些小缺点，下面在发图中再一一点评。

一路征尘 · 发表于 2013-4-6 20:48

上车拉杆有两个，很实用，很人性化。

这张图是贴上车标当天照的，傍晚

此车入的南皮户口，

一路征尘 · 发表于 2013-4-6 20:50

传说中的大鹏展翅

一路征尘 · 发表于 2013-4-6 20:56

驾驶室还挺有豪华感呀

吹车门玻璃的出风口，吹的风不是很大，

原车居然没给配灭火器，自己买了一个

这个箱子里是电路控制板，很多保险丝在里面。

一路征尘 · 发表于 2013-4-6 20:58

【原帖由千里放单车于2013-4-6 20:51发表在15楼
】

终于舍得把你的J6L给大家看看啦·用起来怎么样啊·油耗·劲头

虽是四缸机，但劲头很足，油耗可不低，百公里20-25升。

一路征尘 · 发表于 2013-4-6 21:04

这卧铺的形状有点特别，不好找到合适的垫子

这俩小顶灯在开车门时会自动点亮，开哪边哪边的亮

储物盒左右各有一个，挺实用的

空间确实大

方向盘和赛龙的一样

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