六十万公里，T7AMT你还安好吗？

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很久没发贴字了，看着以前的帖子，一遍一遍被卡友们浏览，为感谢卡友们关爱，再次开开电脑，新开一贴，和卡友们聊聊T7AMT的使用心得体会。

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T7洗车图片镇楼。

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再加几张

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六十万公里有图为证。

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看途者现在里程数据。

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三年半使用下来，心得颇深，分享给大家，共同进步，愿大家都能安全用车，轻松赚钱。

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回忆当初我选车的决定，感觉自己没有选错，为自己的决定点赞。

买车首先是决定品牌车型，当初我看中了AMT车型，国内最先量产的AMT车型数重汽的A7，尽管口碑参差不齐，还是坚持自己的主见，毅然决然选择了重汽当时最大马力曼技术430马力的T7H。
决定车型后就是配置了，考虑到长远性，选择了气囊悬挂，但重汽当时气囊悬挂配件要一个月才能到位，后改成韩瑞森悬挂。16超速档AMT配3.7速比是当时重汽技术中心推荐的配置。因为我的路线是全国漫游。

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选品牌，定速比，最关键的是使用。

再好的车没有使用好，那也是白扯。
咱们这一行就行这句话，卖车不懂车，祸国殃民，买车不懂车，穷家荡产。

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AMT车型国内很是罕见，同行们有为我敢于吃螃蟹而伸大拇指的，也有捂着嘴等着看笑话的，各种心态的人都有，而我还是坚定自己的信念。
我认为，西方国家车AMT车型已经成为标配，国内还是起步阶段，AMT车型必定是以后发展大趋势，先介入这个车型肯定没错。接受新事物，追赶国际潮流是我追求的梦境。

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好了切入正题，13年七月入户至今行驶六十二万公里，大概每年不到二十万公里的出勤率。三大件正常保养没有大的异常出现过。
由于疏忽检查，轮毂单元外圆和轮胎钢圈异常磨损，换了一个总成。四十五万公里报告有详细记录。了解的移步以前帖子。

曼技术发动机，正常保养，三年来更新过两次发动机软件，现在版本最新13版。

变速箱韦伯科和重汽合资产品，正常保养，没有异常出现过。

底盘一切正常保养没有异常出现过，30..45..62万公里做了正常检查。