6万公里实评法士特液力缓速器！

456123789.00 · 发表于 2011-8-1 01:03

要上25公里才可以有效果，那如果是拉60多吨的前四后八进山里面的路不就是等于没用？关于空损三八公子说了在1%这样的！装这个是多少斤？还有后桥半轴的承受能力知道大不大？

456123789.00 · 发表于 2011-8-1 01:07

【原帖由一路有你23555于2011-8-1 01:03发表在22楼】
13万公里保养轮子时拍的照片，修车师傅说，想赚你的刹车片钱太难了！最起码30万公里没问题！

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说到刹车片，我原来想的基本上我们这跑昆明的前四后八是1个月这样换一次刹车片！1年跑10-15万公里这样，30万公里起码2年这样！如果是这样的话2年下来就差可以比这这个缓速器值得了！

456123789.00 · 发表于 2011-8-1 01:15

【原帖由一路有你23555于2011-8-1 01:11发表在27楼】

多少公里车速有效和后桥速比有直接关系，如果前四后八的速比在5点多，15公里左右应该有效果。自重85公斤，加上防冻液，管道应该不会超过100公斤吧！后桥半轴应该没问题。这个缓速器设计能力是标载，就是说不超过 ...

拉得多肯定知道效果没那么好了！如果前四后八要加装接水管应该不会被车箱挡住吧？如果以后要装价钱在多少这样？

456123789.00 · 发表于 2011-8-1 01:33

【原帖由一路有你23555于2011-8-1 01:30发表在34楼】

水管可以从下面走，这个要看具体情况了。价格？大概在2万上下吧！个人估计！当然这个事情不是我说了算的！

那前四后八的载货可以装就很理想了！价钱控制在3万内还是值得的，如果想安装要开到你装那里么？

456123789.00 · 发表于 2011-8-1 01:35

【原帖由一路有你23555于2011-8-1 01:32发表在35楼】

跑昆明光是淋水和刹车片两年省个缓速器应该没问题！还有安全啊兄弟！安全是无价的！

肯定了，了解我们这行的人都知道安全对我们来说是非常重要！下个大坡有多提心掉胆。

456123789.00 · 发表于 2011-8-1 01:57

【原帖由一路有你23555于2011-8-1 01:47发表在42楼】

对于标载的前四后八来说，装这个缓速器简直就是两个字‘完美’！
这个缓速器量产后应该在你们本地的法士特服务站就可以改装！

呵呵，我们这根本没有服务站！好象整个桂林都还没有吧！

456123789.00 · 发表于 2011-8-2 09:58

【原帖由ca10-1于2011-8-2 09:09发表在95楼】
大哥你跟我想一块去了。我想挂车最后一轴或中轴应该能安装上缓速器。缓速器工作介质冷却利用液压油泵驱动液压马达。水箱安装在挂车上和牵引车没关系。

唉，真没办法论坛太多人这样想了！我还是说关键吧，即使后面挂车能改到有欢速器，那样你们有没有想过油耗会真着的增加？？你们有没有想会增加的阻力是多少？？？？

456123789.00 · 发表于 2011-8-2 10:19

【原帖由ca10-1于2011-8-2 10:08发表在108楼】
难道你没看见楼主说油耗和动力消耗情况的介绍吗？经历过刹车失灵你就知道神马油耗都是浮云。保命比什么都重要！

是的！那下大雪的时候给我还是选择不跑！那样更安全，没刹车事我都出过了！车头有欢速器就够了，至于后桥那些都是浮云！如果后桥要搞到有欢速器估计车皮又要重一吨！还有你想想，我是回复人家挂车要改的，请你看清楚我回复的内人，还有别人的内容！

456123789.00 · 发表于 2011-8-2 10:36

【原帖由冬天真冷于2011-8-2 10:29发表在114楼】
你这是个好思路。豪华大巴几乎百分之百标配电蜗流缓速器，据说电蜗流缓速器比液力缓速器制动力稍差一些。我想这不是不可克服的难题，经过攻关应该能解决，电蜗流缓速器安装到挂车轴上构造要比液力缓速器简单一些。假 ...

思路好？挂车后面加个驱动桥？一个驱动桥有多重？

456123789.00 · 发表于 2011-8-2 10:38

【原帖由一路有你23555于2011-8-2 10:33发表在116楼】

你说这个我也想过，不过在挂车上加装半轴，差速器。估计油耗会上升不少！还有缓速器要散热，难道在挂车上再加装一套散热系统？听起来挺麻烦的！呵呵！

加装这些根本就不可能！那样就等于加一个驱动桥了！这些人想法太简单才会这样的！

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