也谈卡车轮胎异常磨损处理和轮胎与油耗的关系。

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【原帖由武汉人于2012-4-5 12:12发表在70楼】
兄弟你是卖轮胎的吗？

以前卖轮胎，现在卖车。柳汽霸龙

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【原帖由孖公柜于2012-4-5 16:12发表在75楼】
天龙340原车配315真空胎，请问驱动轮换295后，公里表显示的数字比以前是多还是少了？

会显示的多了，就是说原来如果显示时速100，那么时速就是100 。换了295  可能显示100 实际只有95左右

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【原帖由挑灯看剑于2012-4-5 16:35发表在76楼】


楼主是专家级的，顶一下

顺便问一下，最近有人挺喜欢用麻将块花纹的胎来做驱动轮，因为他的花纹更深些，是不是不跑泥泞路面的车辆是不是用条纹更省油呢？

应该是条纹的省一点，只是驱动轮用条纹的在泥泞的轮胎很容易打滑，造成轮胎空转很容易划伤。我想驱动轮这几条胎就不必苛求 节省那点燃油了吧。

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【原帖由Scandinavian于2012-4-5 16:00发表在74楼】


非常好的帖子，我强烈建议楼主出一个新的帖子，把卡友回帖关心的这些问题再做整理和说明。完全推出一个新的帖子。

关于轮胎使用，还有本文中你最后一点没有曝光的内幕。建议说说。真的。

那个内幕真的不太好说，毕竟身边还有很多做轮胎生意的朋友，我所在的公司也做轮胎。呵呵 所以爆出来会被骂。原谅点；如果朋友们有疑问，我可以一一解答。
至于您说的重新整理个帖子，我想等卡友们的问题都问的差不多了，我再整理下发布出来。
谢谢支持！

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【原帖由挑灯看剑于2012-4-5 16:39发表在77楼】
楼主是卖霸龙的，请问一下，霸龙双导牵引车有没有牵引质量40吨，整备质量7吨多的而不是5吨多的公告呢？

确定是霸龙507 系列吗？还是龙卡？
龙卡双导向牵引车最大马力315 ，牵引力35
507 双导向牵引力40 的时候 整备质量就是5.8
   牵引力39  的时候 整备质量6.8
  牵引力39.5 的时候整备质量6.3
两个和加起来不能超过45.8的，这是发改委的规定吧

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【原帖由挑灯看剑于2012-4-5 19:46发表在86楼】


也是，不过前几天有个朋友也卖轮胎，有个车装了他8只樱花的麻将块胎在驱动轮，那个车是上海专线，据说装完这8只胎一趟上海费180元的油钱，来找他。

我晕，这个也有找后账的呀？
樱花以承载力 和耐磨出名。试想下，承重能力好的轮胎怎么能不稍微重一点，花纹厚一点，相对阻力大一点。
如果这么说，快磨平花纹的轮胎最省油。呵呵 谁愿意买呢？

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【原帖由旅途于2012-4-5 21:43发表在91楼】
你好!我的韩泰刚刚扎了一个大螺丝，临时补一下，请问，怎么补才能最大限度减少损害，谢谢

临时补一下的方法是不可取的。
因为伤口处散乱和断裂的钢丝以及伤口处残留的脏东西 会在轮胎滚动的时候加剧轮胎伤口的延伸。
建议修理办法，用高速的钢钻头（转速超过2000以上）打磨伤口，把伤口打磨成一个孔洞。然后检查有无延伸的裂口，如果有裂口需要完全打磨掉裂口，否则裂口会继续加大。然后用高速的打磨头 把孔洞的钢丝打磨整齐，完全去除掉洞口里没有和橡胶全部结合的钢丝。再用汽油清洗伤口，然后涂胶浆，再填生胶，里面贴补强垫。最后硫化。
如果处理好的洞口不大，可以选用尼龙加强垫。
修补好的轮胎使用过程中 胎侧会在伤口的纵向位置鼓起一道线 是由于轮胎纵向钢丝断裂造成的轻微鼓包，不影响使用。

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【原帖由旅途于2012-4-5 22:11发表在93楼】
硫化是不是就是我们通常所说的热补？轮胎局部受热会不会影响使用寿命？我的是真空胎。

对 就是火补。
目前的硫化技术一般都是使用低温硫化温度在120-140 之间。对轮胎不会有什么影响的
个别无良的修胎师傅会选择高温180度左右，节省时机，应该也没什么问题。毕竟钢丝胎导热性能还是不错的

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【原帖由小董很无聊于2012-4-5 22:21发表在94楼】
做你的学徒工行不？？

已经不做这个 ，改销售卡车了

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【原帖由小董很无聊于2012-4-5 22:34发表在98楼】
哦，祝你今年有好业绩。。。（什么品牌啊）

柳汽霸龙。
谢了兄弟！