东瀛“巨浪”席卷中华--小议五十铃

湘西人

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现在的五十铃货箱还在延续这种样式

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以前我们湖南衡阳生产的大客车  车门也是向后开的

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看上面的宣传语我想起了以前交警给我老爸他们上课说的   多拉快跑

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这个照片显示拍摄于2008年，就是北京奥运会那年，看这个好像是在东南亚国家，那个地方气候炎热潮湿，能够把第一代精灵的小改款保存的这么好，是在是令我感到钦佩，日本产品的质量，好！

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现在的日本合资车质量能有它的1/3就好了

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【原帖由我心飞翔于2010-7-22 16:48发表在57楼】
看到这个后门，让我想起来好像五十铃的轻客产品都喜欢这样的双后门拉手的设计，后来北汽山寨五十铃轻客的时候也保留了此类的设计，还请问一下有没有用过这类车型的朋友，这样的设计有什么优点，海狮一个后门拉手，也 ...

双拉手的车门是不是更牢固一点。  海狮的单拉手用久了车门会晃动。

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【原帖由我心飞翔于2010-7-22 16:59发表在64楼】
资本主义社会太腐朽了，小小的轻卡居然选用自动变速箱，多浪费油啊，五速手动挺好的，还锻炼肌肉呢。

要是方向机不代助力器，那卡车司机不都成了健美运动员了。

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【原帖由打工司机于2010-7-22 17:10发表在74楼】
五十铃确实是好车，可以跑50万公里不大修，但是在国产的都是窄体的，窄体在高速上很容易翻车，在广东的五十铃很多，但是在高速上翻车的大部分都是五十铃，要是引进宽体的就好了

翻车的原因好像是单胎的五十铃“头重脚轻”吧

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车顶上的  ISM  咋一看我以为是  FAW  

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【原帖由大胡子于2010-7-22 19:27发表在131楼】

多拉快跑、大干快上、赶英超美，这样的口号、宣传画貌似以前很常见啊

是八几年的时候胡子老大