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回复 徐侠客 2012-10-9 11:31 发表在 主楼 的内容:
【原帖由baonijuhua于2012-10-9 11:46发表在3楼】 BPW 我觉得 这个 好些!~ 在用的过程中你就会发现 其中的好处!
回复 徐侠客 2012-10-9 12:46 发表在 1楼 的内容:
【原帖由562050894于2012-10-9 12:03发表在7楼】 BPW是德国货,富华是美国货。BPW更好,就是价格比较贵,富华也很不错,国内占有率很大,比BPW便宜。
回复 徐侠客 2012-10-9 12:47 发表在 2楼 的内容:
【原帖由562050894于2012-10-9 14:47发表在16楼】 质量上,还有 保养上,性能上。当然富华也不错,目前 在国内 就这两个牌子比较好,当然,在不差钱的情况下。如果用你要用富华桥,那你要注意,一定要说是 广东佛山富华,不然让人家给忽悠了 给你来个山东富华桥,你 ...
回复 徐侠客 2012-10-9 15:00 发表在 3楼 的内容:
【原帖由乡下仔于2012-10-9 20:30发表在20楼】 BPW的桥好些,我一表哥用的是BP的,他说比富华的保养周期长,而且刹车性能好,现在富华一般是13吨的桥好像BP是14吨的桥。
回复 徐侠客 2012-10-10 08:44 发表在 4楼 的内容:
【原帖由70后的车王于2012-10-10 14:55发表在33楼】 这个优势我不好说,不过现在使用富华桥的比例大的多,也许是对BPW桥了解有限吧,但我个人感觉BPW桥在各方面要更好一些,富华桥一般都是在轴承上是高温黄油或是锂基脂润滑的,而BPW桥很多是齿轮油润滑的,保养周 ...
回复 徐侠客 2012-10-10 15:11 发表在 5楼 的内容:
【原帖由70后的车王于2012-10-10 15:32发表在36楼】 现在一般都是大单胎挂车用的BPW桥,轴承一般咋几万公里至十几万公里才保养一次的,而富华桥的轴承一般都是用锂基脂润滑的,不知道别的地方咋样,在我们山西大致就是这样的情况,我估计最主要的原因就是BPW桥要 ...
回复 徐侠客 2012-10-10 16:09 发表在 6楼 的内容:
【原帖由烟台的司机于2012-10-10 16:08发表在37楼】 我车上现在用的BPW13T桥16T片 刹车好 保养周期确实长 我跑了快九万黄油还是那样 夏天怎么跑 用手摸轴头基本没温度
回复 徐侠客 2012-10-10 16:11 发表在 7楼 的内容:
【原帖由Jan于2012-10-10 16:30发表在42楼】 口说无凭,只有用过BPW车桥的人才能感觉到它的好。当然富华桥也不错,价格还实惠,是大众用户心中的品牌,对于BPW车桥,还有很多人不了解,可以在网上看下,或者和同行用过的用户交流一下,我就是BPW的用户,感觉 ...
回复 徐侠客 2012-10-10 17:05 发表在 8楼 的内容:
【原帖由70后的车王于2012-10-10 16:13发表在40楼】 像我们这里跑长途的一般一个多月到两个月保养一次和更换刹车片,也就是差不多2万公里左右吧。
回复 徐侠客 2012-10-10 17:12 发表在 9楼 的内容:
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参加“2012北京车展网友看车活动”的卡友