缓速器也高科技--油电混合

我爱我家5201 · 发表于 2013-4-27 16:07

我有一个大胆的想法。就是挂车装缓速器。不知可行。欢迎大家来论坛。我的想法就是主车装液力缓速器

我爱我家5201 · 发表于 2013-4-27 16:28

把挂车前一轴做成提升桥，换成驱动器，速比大致和主车驱动桥相当。装上电涡缓速器

我爱我家5201 · 发表于 2013-4-27 16:54

电涡流缓速器控制器就装在挂车上，手柄开关就和液力缓速器的共用一个，下长坡时可以用液力缓速器的恒速档。雨天或猛坡是可搬动2-5档。（因为目前电涡流缓速器还没有恒速档功能，只能接液力缓速器的2-5档）这样挂车的电涡流缓速器就工作。不会有推头感。油电混合取油的持续性和电的反应迅速来提高卡车的安全性。不过这样购车成本也会相应提高。油耗方面个人认为应该提高不了都少，因为你下坡速度可比以前快一个档呀！不知我的构思能给咱们司机带来帮助吗？以上有什么不对的还请高手指点。谢谢！

我爱我家5201 · 发表于 2013-4-27 16:57

【原帖由欧歌于2013-4-27 16:30发表在2楼
】
这个可行吗？

有待论证。谢谢

我爱我家5201 · 发表于 2013-4-27 17:00

【原帖由hyva于2013-4-27 16:33发表在4楼
】
北京这边有个公司在用水做冷却液搞缓速器，思路和你这个近似，也是要弄驱动桥才成。后来合计了一下，地平板车不行，高板车才有空间装

是的，这个在定挂车是就要叫挂车厂做好才行

我爱我家5201 · 发表于 2013-4-27 17:06

【原帖由Cc＂阿木于2013-4-27 16:52发表在5楼
】
如果像LZ一样的想法，你有木有考虑过无形中增加不必要的阻力，导致油耗的上升，以及对挂车损耗，有木有正确的考虑过呢？

阻力是肯定的，挂车损耗我个人认为那倒不一定。因为就行车制动一样，前后都有缓速器。不但挂车有，这样挂车的制动力也就相应减少嘛

北京这边有个公司在用水做冷却液搞缓速器，思路和你这个近似，也是要弄驱动桥才成。后来合计了一下，地平板车不行，高板车才有空间装

我爱我家5201 · 发表于 2013-4-27 17:08

【原帖由tpapspl于2013-4-27 17:06发表在10楼
】
厦门的我顶你一个

谢谢！有空联系，我qq759647570

我爱我家5201 · 发表于 2013-4-27 17:18

【原帖由看灰机于2013-4-27 17:11发表在13楼
】
耐用不耐用啊有待验证

现在论坛里有那么多关于缓速器的帖子报道。缓速器的质量应该是没问题。而且这样全车的制动力相当大。对不是特别超载的。相信不是问题

我爱我家5201 · 发表于 2013-4-27 17:18

【原帖由四平八稳于2013-4-27 17:12发表在14楼
】
没有做不到只有想不到，你这想法不错，剩下的有砖家来解决，顶你!

谢谢！

我爱我家5201 · 发表于 2013-4-27 17:34

【原帖由看灰机于2013-4-27 17:22发表在17楼
】

那我只能说是我们公司的车装的太次了一年十二台车子缓速器相继损坏（公交车）不得不说缓速器真的很好用

哦，你们公司的缓速器有可能制动扭矩太小了。我以前开长途的大巴很少听说坏，我用很好用呀！福建南平那边的解放前四后八的很多都装电涡流缓速器，我问他们也都说很好用。不过那是好几年前的事了。以前很少听说有液力缓速器。

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