丰田轻卡代表作--黛娜轻卡

我心飞xiang

如果单单这款车型和同时代的日产，五十铃，马自达相比，差距还是很大的。国内基本就没有见到这款车型，但是日产和五十铃还是见到的很多。

我心飞xiang

再次出现了这种后桥小双胎了，而且从这里可以看到有一个备胎，如果出现了后桥车胎被扎的情况，那岂不是要停在路边叫拖车了，为什么到现在依旧采用这样的小双胎，日本人是不是精明过火了，在这里还得在提一下，这个设计真的很不和谐。

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我心飞xiang

六代黛娜的中期小改款，这个造型才算是跟上了当时的设计步伐，不过我发现这个轻卡后面的货箱很小，装不了多少东西，而且也没有压缩机之类的东西不像是运输冷冻食品的，看车子的配置和外观也不像是运输高价值商品的，难不成日本的运费很高，只需要很小的箱子就能够养活一家人？

我心飞xiang

宽体版的黛娜，一直没有发现七代黛娜有宽体版的，这个是一个遗憾，要是大家有资料的话请发出来，这么大的车子又用的是后桥小双胎，我真的是纳闷了，如果在国内跑岂不是得赔掉裤子，配得和欧运帖子里面的杨大哥一样，光剩一条HKC了？

我心飞xiang

这个才算是标准模样的轻卡啊，而且前风挡是三个雨刮器的，难不成这个是XXXL版的，轻卡采用这么多的雨刮器是干嘛，两个足够了吧，丰田办事果然奇特，很多事情都搞不明白。

skychang

丰田的货车很贵的

我心飞xiang

五代的黛娜国内见到的不少，记得底盘和车桥，油箱喷涂成红色好像是从欧洲流传过来的吧，欧洲原版的斯太尔好像都是此类的喷涂，车身前面的装饰条很漂亮，不知道是不是镀铬的，目前国内的轻卡厂家印象当中还没有这么大面积的镀铬装饰吧，就是偶尔在前面水箱罩上面搞上一个，没有几个月就都锈迹斑斑的了。

我心飞xiang

五代的自卸版，现在轻卡在国内做成这样的自卸很少，估计此类车型可能与日本国土面积狭小有关，大车进不去，只有靠这样的轻卡，前面这个T型的丰田车标也是流行了一阵，后来就又更换了。不过在这样的车型上面用这么多镀铬装饰，会不会容易被划花。

我心飞xiang

厢式货车，看来日本人的汽车技术发展要远领先于我们，厢式轻卡咱们国内才流行没多久，以前很少见到，前面的扰流板，造型很漂亮。日本人在车型细节的划分上面确实很多地方值得我们借鉴。