我对F3000电路线束的建议 专属论坛：陕汽重卡, 德龙F3000

刘富平

　　我接触陕汽车有三年了，一直以来我认为陕汽重卡是同行业内优秀的代表。说以我一直在关注陕汽，让我高兴了很久的是F3000的上市。
　　
　　今年一月我有幸接触到了F3000，我觉得F3000更成熟了，只是有点对电器线束建议，我知道是班门弄斧，还请各位海涵。
　　
　　我有以下几点建议：
　　
　　一：线束质量太不好
　　
　　二：线束不便与修理
　　
　　我所看到的F3000线束的质量，和F2000几乎没有多大的差别，线束只是简单的扎昆，线束本身外面的保护不好。一般用不到一年线束肯定会有磨破或人为[修理电路时】割破的。如果借鉴国外的经验，把线束包扎的更结实点，会是什么情况呢？其实只是多一道程序而已得到的是耐用，修理电路也会更方便的因为线束本身没有毛病，故障只会在用电器或者插头方面。
　　
　　至于第二，线束本身上面带了好多直接到用电器的插头，也就是说这插头和线束是没有分开的。如果插头因为各种原因损坏了怎么办呢?更重要的是这些插接件如果不能修理【很多是没有办法修理的就拿发电机的插头来说】，显然不能更换线束本身。线束总成成本，更换所用的时间，车主不得不考虑。如果在主线束到每个电器之间加一小段线束【这个小线束是方便更换的】会不会更好了？插头损坏很多情况是因为多次插接造成的，而维修时一般先检查的是电器处的插接件，如果多加这一小段线束，即便是此处插接件损坏了也是方便更换的，方便得不只是维修工，它能让车主更省时间和维修支出。

guy47

顶起！！只要好建议都希望解决！！用户才满意！！

F2000

【原帖由刘富平于2010-2-28 21:32发表在顶楼】
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不只是线束，像油管啦，水管啦等等、都要包

GOGOXO

能上点图片进行对比就好了
有的人不一定理解你说的

汉邦

好建议，要顶的.

桂字当头

很多东西中国的车企还有很远的路要走啊。

中国的卡车都是一样。现在国产车有多少辆车是我们买回来就什么都不要动、很放心就能出车的，至少我还没有见到

刘富平

谢谢 各位的建议

邯郸小高

很多东西中国的车企还有很远的路要走啊。

GOGOXO

【原帖由桂字当头于2010-3-1 00:03发表在5楼】
很多东西中国的车企还有很远的路要走啊。

中国的卡车都是一样。现在国产车有多少辆车是我们买回来就什么都不要动、很放心就能出车的，至少我还没有见到

正如你的签名所说：这是一种习惯。
与国产车、进口车无关。

买回来，要看看，试试。

我爱大卡

欧曼车的线速包的还不错