标题：我的霸龙我的车(霸龙507使用报告长期连载)回复: 9208 | 查看：2999502 | 只看楼主 | 收藏帖子

wester

拖车司机

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楼主

发表于 2009-7-2 11:59 | 只看该作者

我的霸龙我的车(霸龙507使用报告长期连载)

今天开始慢慢给大家交作业了......
我这台霸龙507已经跑了5000公里了....目前来说用起来不是很满意 ,并不是拿他跟VOLVO比就拿他跟同门兄弟天龙比一比,因为我选的这款车配置基本和天龙是一样的L340 30+FAST 9JS135+462桥就是前桥和驾驶室大梁有点区别...后桥460和462区别都不大..同配置的天龙是5吨前桥 507是6.5吨前桥轮距要宽10多公分跑起来更稳定同时507使用的也是变截面大梁前宽后窄而天龙同配置的是直大梁
当时我买车的时候天龙装L340 30的车公告已经有了但是还没生产(后来出来后配的500的后桥) 配置好一些以及天龙还没出所以更坚定了选507的想法,于是5月初我就在当地经销商处以24W的价格买了一台霸龙507 6*2牵引车(LZ4241QCA) 车是5月17日下的线我接到手的时候是5月25号.
新车过来还带导流罩,当时想配导流罩还被经销商告知没有选装码,有倒流罩后的车看起来要好看的多,再一个我拉的是4米2高的集装箱高箱也能降低一点风阻跑起来更节油.多的先不说了后面跟图的时候再慢慢说吧......
我的卡车生活又一次开始了.....

本主题由 Scandinavian 于 2012-3-30 11:41 解除高亮

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wester

拖车司机

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1楼

发表于 2009-7-2 12:04 | 只看该作者

先上一张新车图还没上牌的时候,,看起来是那么美丽健壮......... 我一直认为507看起来比天龙有味道更大气....

本人与507

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东风天龙

卡车技师

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2楼

发表于 2009-7-2 12:11 | 只看该作者

嗯确实507从外观上更具肌肉感感觉无穷力量爆发的样子

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wester

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3楼

发表于 2009-7-2 12:11 | 只看该作者

康明斯L系列发动机长途标载上使用是一款很不错的发动机我们地区的天龙有跑到30万公里的发动机依然完好如初所以我选择了他.......

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wester

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4楼

发表于 2009-7-2 12:13 | 只看该作者

新车回来全车检查检查机油高度肯定不能放过....一切还算正常.

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chenyuandong435

重卡司机

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5楼

发表于 2009-7-2 12:49 | 只看该作者

上全车照片等你作业好久了

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wester

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6楼

发表于 2009-7-2 13:30 | 只看该作者

本帖最后由 wester 于 2009-7-2 14:24 编辑

本以为现在的507都是门镜了结果过来后发现是个外摆镜子镜子看起来是清楚多了不过很晃并且上面的小圆镜子在门开完后会碰到遮阳板很容易把塑料遮阳板挤坏. 东风德纳的462桥和460差不多

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wester

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7楼

发表于 2009-7-2 13:37 | 只看该作者

柳汽依然在使用多片簧这点在轻量化上做的不是很好其实长途标载条件下抛物线钢板就够了可能厂家也考虑到中国一些地区的路况以及用车理念的原因吧所以久久不上抛物线钢板
至于507的柳眉大灯灯是好看不过灯下面的缝隙太大了....左边的缝隙居然和右边不一样用我父亲的话"就是垮起的...接车的时候注意到了车都不会要" 确实柳汽的装配工艺跟东风本部比是要差点火候.....天龙驾驶室的缝隙处理的很完美.
临时牌照是桂B 40736 再早几天估计就是欧运原来的40727 了呵呵