谁有我这样的发动机

定远-J6 · 发表于 2017-1-13 09:21

原帖由我是卡车狂于2017-1-12 18:47 发表在 92楼
哥门，小行程是高速发动机，大行程是低速发动机。高速发动机提速牛逼，没听说四气门高速省油，我只知道大行 ...

明白人，这车头多少钱？

厦工楚胜专用车厂家 · 发表于 2017-1-13 09:31

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tianhu1980 · 发表于 2017-1-13 13:26

原帖由我是卡车狂于2017-1-12 00:30 发表在 11楼
梁山拳铺镇

这张照片你身后应该是个酒店，住过两天。

摇摆不定 · 发表于 2017-1-13 17:29

原帖由我是卡车狂于2017-1-12 19:05 发表在 94楼
哪是四气门的那批，所以又改回两气门。两气门的没话说，有强大的增压机，800转就虚虚叫了，不需要四气门。 ...

如花 · 发表于 2017-1-13 20:04

平底板是趋势

一路在逃 · 发表于 2017-1-13 23:03

原帖由我是卡车狂于2017-1-12 00:56 发表在 24楼
4气门不坏就好，坏了搞死人

你定的什么车呀？多少钱搞定呢？

lxb311715 · 发表于 2017-1-14 14:40

本帖最后由 lxb311715 于 2017-1-14 14:43 编辑

原帖由我是卡车狂于2017-1-12 18:47 发表在 92楼
哥门，小行程是高速发动机，大行程是低速发动机。高速发动机提速牛逼，没听说四气门高速省油，我只知道大行 ...

你说的高速低速，说的是发动机转速，柴油机上面，一般不会有很大行程的，因为行程和缸径是有比例关系的，行程大了，缸径必须大，不然连杆强度就不够了，设计发动机的时候，都考虑到了的，柴油机都有一个省油区间，1000转到1500，或者2000转，根据发动机的不同，另外，一台车不光一个发动机就能跑了，还需要变速箱来匹配动力的输出，以及后桥速比的配合，这是一个整体。

单就发动机来说，气门数多有利于发动机在高转速时的进排气效率，但影响低转速的扭矩；两气门有结构简单故障点少的优点：低速扭矩大，但高转时进排气效率低，影响功率输出。

原理上，转速高的情况下，四气门的雾化程度和进气涡流流量，排气效率，都比两气门的要好，而低转速的情况下，四气门由于进气量大，而且必须同时开启关闭两组气门，造成了浪费，所以，四气门高速省油，两气门提速较好。

你去拆一个单缸拖拉机，拆过你就明白了。
这也就是为什么康机跑标载，潍柴拉大载的原因。

325698 · 发表于 2017-1-15 03:08

你车头多重

梁洲铨 · 发表于 2017-1-17 00:07

原帖由我是卡车狂于2017-1-12 01:20 发表在 34楼
知道这是什么油吗？

地沟油

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